Todo lo que necesita saber sobre el túnel submarino más largo y profundo del mundo
Todo el mundo conoce el Chunnel o el Channel Tunnel, un túnel ferroviario submarino que conecta Kent, Reino Unido, con Pas-de-Calais, Francia, a través de un transporte ferroviario ultrarrápido 'Eurostar'.
Construido en 1974 y que abarca una distancia considerable de poco más de 50 kilómetros, el Chunnel es escalofriante para aquellos con claustrofobia y ansiedad. Asesinato para aquellos con una imaginación demasiado activa y una batofobia (miedo a la profundidad), porque está a 75 metros o 250 pies bajo el mar.
Bueno, al menos 37,9 kilómetros de los 50 están bajo el agua, lo que implica un tiempo de viaje bajo el agua de unos 20 minutos a unos nauseabundos 300 km / h. Ingenioso, pero extraño. Pero ... ¿sabías que hay otro túnel submarino que corre más y más profundo bajo el lecho marino y no está ubicado en Europa? ¿Alguna conjetura? Pista: está en la tierra de los cerezos en flor ...
Así es, Japón alberga el túnel subterráneo más largo y profundo del mundo llamado Seikan. El Túnel Seikan tiene aproximadamente 53,85 kilómetros de largo y 100 metros o 330 pies de profundidad bajo el lecho marino, es decir, tres kilómetros más largo y 25 metros u 80 pies más profundo que el Chunnel. ¿Eso te hace estremecer?
El Seikan de 91 metros de largo y 16 metros de ancho, que se construyó en 1988, conecta la prefectura de Aomori en la isla de Honshu con la isla de Hokkaido mediante un sistema de vías férreas de doble ancho único. Este sistema facilita el movimiento de los trenes Shinkansen Bullet superrápidos de 320 km / h en el Seikan, ya que estos trenes especiales requieren anchos más anchos que los utilizados por los trenes de mercancías que pasan por el túnel.
Sin embargo, lo que es decepcionante es que, aunque estos trenes pueden ir 20 km / h más rápido que el Eurostar, su velocidad está limitada a 160 km / h (la velocidad de funcionamiento habitual es 140 km / h) para evitar posibles accidentes por descarrilamiento de los trenes de mercancías de baja velocidad en las cercanías. Esta es también la razón por la que la mayoría de los trenes de mercancías operan de noche en el Seikan. Pepita de conocimiento: Es posible que veamos trenes Shinkansen Bullet en la India pronto, ya que el primer ministro Modi ya ha obtenido Rs. 8,6 billones planean renovar los ferrocarriles indios trabajando con los japoneses en este proyecto. Crucemos los dedos y volvamos a los ferrocarriles submarinos ...
Los únicos lugares donde el Chunnel brilla más que el Seikan es la longitud de la porción de ferrocarril que se encuentra debajo del lecho marino y las velocidades de operación del tren. El Chunnel se extiende hasta 37,9 kilómetros bajo el agua en comparación con el tramo de 23,3 kilómetros de largo del Seikan. Y los trenes Shinkansen operan a casi la mitad de la velocidad del Eurostar.
Sin embargo, no nos quejamos, es el túnel submarino más largo del mundo ... Sin embargo, otra cosa que podría interesarle es que el túnel subterráneo más largo del mundo es el túnel de base de San Gotardo, que tiene 57,09 kilómetros de largo y aproximadamente ¡24,5 kilómetros de profundidad por debajo de la superficie terrestre! Sin embargo, todavía no bajo el agua, ¡guiño guiño!
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