Cómo Enzo Ferrari insultó a un 'fabricante de tractores' que llevó al nacimiento de los superdeportivos Lamborghini
El mundo de los superdeportivos está bien versado en la rivalidad histórica del legado entreFerrariy Lamborghini . Sin embargo, es bastante sorprendente darse cuenta de que este último nunca habría existido si no hubiera sido por el ego deEnzo Ferrarique dio a luz a su mayor competencia.
Ferruccio Lamborghini fue un genio absoluto cuando se trataba de construir máquinas. Después de haber servido en el ejército italiano en la década de 1940, regresó a casa y decidió ayudar a su padre, que era agricultor.
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Mecánico de formación, Lamborghini abrió un garaje y construyó un tractor para su padre, para facilitarle los diversos procesos agrícolas. Impresionados por la calidad de la producción que daba el tractor, los amigos de su padre empezaron a acudir a él uno por uno. Sus tractores tenían una gran demanda y eso lo convirtió en un hombre rico a lo largo de los años.
Al igual que cualquier otro entusiasta de los automóviles con dinero de sobra, Lamborghini estaba profundamente enamorado de los lujosos autos deportivos. Tenía un puñado de ellos, pero gracias al gusto muy peculiar que tenía por sus paseos, nunca estaba completamente satisfecho y seguía señalando un problema tras otro con todos ellos.
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A pesar de su obsesión por conseguir el coche perfecto, Ferruccio Lamborghini adoraba el Ferrari 250GT y cuando incluso esa belleza le empezó a dar problemas, decidió arreglarlo él mismo.
Tras una inspección más cercana, se dio cuenta de que el embrague utilizado en el 250GT era de calidad similar al que utilizaba para fabricar sus tractores. Preocupado y profundamente afectado por esta revelación, decidió reunirse con el propio Enzo Ferrari.
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Sin embargo, la reunión no terminó con la nota feliz y mutuamente respetuosa que Lamborghini esperaba. Cuando le contó a Ferrari sobre la situación del embrague y que debería optar por equipos de mejor calidad, especialmente para un viaje de tan alto nivel, Ferrari no solo no estuvo de acuerdo con él, sino que también le dijo que se limitara a fabricar equipos agrícolas. según The Vintage News .
Tomando ese momento de su vida como inspiración, Lamborghini abrió una nueva sucursal bajo su nombre llamada Automobili Lamborghini y debutó con su primer modelo, el Lamborghini 350GTV en solo cuatro meses.
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Fue una obra maestra sin motor que se exhibió en el Salón del Automóvil de Turín de 1963 y recibió mucha atención de los medios. Incluso entonces, el industrial italiano siguió trabajando para mejorarlo.
Al año siguiente, presentó un 350GT nuevo y mejorado propulsado por un motor V12 de 3.5 litros de 270 bhp desajustado y una transmisión manual de cinco velocidades en el Auto Show de Ginebra de 1964.
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Dos años más tarde, Lamborghini presentó al mundo el Miura, una auténtica bestia mejorada y en estilo y especificaciones que llegó a ser conocido como el primer superdeportivo del mundo.
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Nunca cabrees a un fabricante de tractores, se convirtió en un dicho popular desde entonces.
La historia de Ferruccio Lamborghini es el ejemplo principal de muchas lecciones, pero la que se destaca es la necesidad de buscar la excelencia sin descanso.
El éxito, la fama, el dinero, todo le llegó al prodigio italiano con el tiempo, pero lo que impulsó este viaje exponencial fue el deseo del Sr. Lamborghini de conducir el coche perfecto y, por supuesto, alguna motivación adicional de Enzo Ferrari.
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